發(fā)展歷程
1944年
三位創(chuàng)始人為：郭田云、畢天寶、畢遠(yuǎn)松
1945年
同年與榮成縣振興鐵工廠合并，后更名為“石島市黃海鐵工廠”。
1949年
改名為“石島黃海修船廠”
1951年
企業(yè)開(kāi)始研制生產(chǎn)機(jī)帆船和114型8.8kw柴油機(jī)
1952年
改名“文登專(zhuān)署實(shí)業(yè)公司石島黃海修船廠”
1955年
企業(yè)研制成功了2225型29.4kw燒球式柴油機(jī)和29.4kw木殼機(jī)帆船
1956年
企業(yè)又試制成功了2227型44.1kw燒球式柴油機(jī)和44.1kw木殼機(jī)帆船
1956年
更名為“山東石島黃海修船廠”
1958年
研制3330型88.2kw燒球式柴油機(jī)和808型88.2kw木質(zhì)拖網(wǎng)漁船
1960年
更名為“山東省煙臺(tái)地區(qū)石島黃海造船廠”，同年研制生產(chǎn)了6267型183.75kw柴油機(jī)和810型183.75kw木質(zhì)拖網(wǎng)漁船
1964年
定名為“山東省黃海造船廠”，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)八大漁船修造廠之一
1966年
企業(yè)開(kāi)始研制2105型14.7kw四沖程柴油機(jī)。自1967年開(kāi)始生產(chǎn)，到1994年停產(chǎn)，共建造10765臺(tái)，計(jì)158245.5kw。
1969年
企業(yè)試制成功HC813型58.8kw鐵木結(jié)合拖網(wǎng)漁船，共建造了18艘
1970年
企業(yè)試制成功SD813型99.2kw鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船，翻開(kāi)了建造鋼質(zhì)船舶的歷史，共建造了44艘
1971年
其間共設(shè)計(jì)生產(chǎn)815型294kw燈光圍網(wǎng)漁船14艘、HC816型441kw混合型漁船2艘和6300型294Kw柴油機(jī)14臺(tái)
1974年
企業(yè)研制成功了GY405型350噸冷藏運(yùn)輸船17艘，滿足了軍事和漁業(yè)生產(chǎn)需要
1976年
企業(yè)投資建設(shè)了1000噸機(jī)械化船臺(tái)1條、501型1000噸油輪4艘、HC401型1000噸貨輪5艘，294kw至970kw拖輪6艘，各種漁政船14艘
1984年
企業(yè)投資近300萬(wàn)建成了8000m2船體車(chē)間
1986年
企業(yè)又投資200萬(wàn)元建成了7000DWT機(jī)械化船臺(tái)
1986年
企業(yè)劃歸煙臺(tái)市水產(chǎn)局管理
1987年
威海市升為地級(jí)市，改屬威海市水產(chǎn)局管理，取得了“省級(jí)先進(jìn)企業(yè)”和“國(guó)家二級(jí)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)
1990年
投資100萬(wàn)元建成了40噸門(mén)座式吊車(chē)，完善了船臺(tái)配套工程
1992年
企業(yè)建造了我國(guó)第一艘1500噸級(jí)的植物油貨船“良運(yùn)”號(hào)，同年開(kāi)工建造170 TEU 3000噸級(jí)多用途集裝箱貨船
1993年
為香港船東建造了6艘2000噸級(jí)集裝箱吊駁，開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際船舶修造市場(chǎng)
1997年
先后取得了甲級(jí)漁船設(shè)計(jì)資質(zhì)和建造資質(zhì)。為巴拿馬船東建造了2艘408TEU5000噸級(jí)多用途集裝箱出口貨船
1998年
為印尼材源帝集團(tuán)建造各種拖網(wǎng)和拖蝦船140余艘
1998年
企業(yè)具有職工1307人，廠區(qū)面積 30萬(wàn)余平方米，有7000Dwt和1500Dwt級(jí)機(jī)械化船臺(tái)各一座，400噸變坡式橫移水平船臺(tái)40座，舾裝碼頭400米
1999年
山東省黃海造船有限公司成立大會(huì)暨首屆股東大會(huì)第一次會(huì)議勝利召開(kāi)
1999年
“山東省黃海造船有限公司”正式成立
2000年
公司由榮成市政府依法實(shí)行屬地管理
2001年
公司研制開(kāi)發(fā)了 8350、8355、837 型魷魚(yú)釣船和 8309 型超低溫金槍魚(yú)釣船、33ｍ冷海水保鮮金槍魚(yú)釣船，進(jìn)入大洋漁業(yè)船舶市場(chǎng)
2005年
公司為德國(guó)國(guó)際船舶航海公司建造 600TEU 多用途集裝箱船
2006年
公司為威海海大客運(yùn)有限公司建造的“生生 1”號(hào) 1020 客位/615 米車(chē)道客滾船交船，翻開(kāi)了公司建造大型客滾船的歷史！
2006年
公司建造“渤海金珠”號(hào)，標(biāo)志著渤海灣客滾運(yùn)輸從主要使用進(jìn)口二手船的時(shí)代，開(kāi)始跨入到使用自主設(shè)計(jì)建造新型大型客滾船的時(shí)代
2007年
公司與德國(guó)國(guó)際船舶航海公司簽訂7500DWT水泥運(yùn)輸船建造合同，該水泥運(yùn)輸船的出口開(kāi)創(chuàng)中國(guó)建造市場(chǎng)之先河
2007年
更名為“黃海造船有限公司”
2007年
公司造船新廠在石島灣船舶工業(yè)園區(qū)隆重舉行開(kāi)工典禮
2009年
公司艙口蓋船舶分段模塊制造項(xiàng)目 (造船新廠)舉行竣工投產(chǎn)儀式。標(biāo)志公司整體技術(shù)改造邁上一個(gè)新臺(tái)階
2009年
公司為山東海事局建造3000噸級(jí)“海巡11”海巡船
2010年
公司與山東渤海輪渡股份有限公司、上海船舶設(shè)計(jì)院、CCS 船級(jí)社召開(kāi)了 2300 客位/2500 米車(chē)道客滾船技術(shù)研討會(huì)議和豪華郵輪設(shè)計(jì)方案介紹會(huì)
2010年
公司為德國(guó)休勒控股有限公司建造的31000噸多用途重吊船交付
2014年
公司取得了二級(jí)保密資質(zhì)
2014年
為渤海輪渡有限公司修造的中國(guó)第一艘全資自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的“中華泰山”國(guó)際豪華郵輪順利交付
2014年
公司被列入工信部全國(guó)首批51家符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)（俗稱(chēng)入圍“白名單”企業(yè)）
2014年
公司簽訂我國(guó)自行研發(fā)設(shè)計(jì)的首批兩艘新型“中韓航線”大型客滾船訂單
2015年
公司完成了武器裝備質(zhì)量管理體系的建立、運(yùn)行和認(rèn)證工作
2015年
順利通過(guò)了國(guó)家首次“裝備承制單位資格”和“武器裝備科研生產(chǎn)許可”的聯(lián)合審查
2015年
公司為法屬波利尼西亞建造的400箱客貨船“阿拉努伊5”號(hào)輪，并且入選2015英國(guó)皇家造船師學(xué)會(huì)世界名船錄
2015年
公司中標(biāo)并簽訂兩型五艘軍品船舶，在軍品建造之路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步
2018年
公司建造的第一艘軍品船舶順利交付
2019年
公司自主研發(fā)的新型大型南極磷蝦捕撈加工一體船已完成國(guó)家立項(xiàng)備案
2019年
公司為渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司建造的第12艘大型豪華客滾船“中華復(fù)興”順利交付
2022年
公司批量承建系列1800TEU集裝箱船39艘，1800TEU集裝箱船