公司成功擁有9艘大型客滾船運營，船舶總噸位萬噸、總車道線萬米、總客位萬個，是國內規模、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業，車客市場占有率近12年居全國同類企業首位。

全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船、全球首艘萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船……隨著一艘艘高端LNG船建造成功，我國造船企業已經成為全球新能源運輸的重要參與者。數據顯示，2022年，我國形成了以滬東中華、大船重工、、招商海門和江蘇揚子江船業為主的多個大型LNG船建造企業集群。

從旗下的造船）有限責任公司（下稱）了解到，外高橋造船首制國產大型郵輪工程進入關鍵的全系統調試完工階段，計劃于完工交付。大型汽車運輸船（PCTC）、首制大型LNG船等一批高端船型陸續開工建造。具備9艘大型客滾船運營，船舶總噸位萬噸、總車道線萬米、總客位萬個，可以說是國內規模、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業，車客市場占有率近12年居全國同類企業首位。擁有9艘大型客滾船運營管理，船舶總噸位萬噸、總車道線萬米、總客位萬個，可以說是國內規模、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業，車客市場份額近12年居全國同類企業首位。年中時，中國承建的大型郵輪就將出塢，屆時我們就同時集齊了航母、LNG船、大型郵輪三大造船明珠，成為世界一個能同時建造這三種船舶的國家。

的火熱行情下，不少造船企業開始轉型，生產起了。2022年，廣州的一家船舶制造企業基于此前制造豪華客滾船的經驗和技術，嘗試的生產，僅一年，新接的訂單金額就超過了。年中時，中國承建的大型郵輪就將出塢，屆時我們就同時集齊了航母、LNG船、大型郵輪三大造船明珠，成為世界一個能同時建造這三種船舶的國家。擁有9艘大型客滾船運營，船舶總噸位萬噸、總車道線萬米、總客位萬個，可以說是國內規模、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業，車客市場份額近12年居全國同類企業首位。